12课程在培训期间关闭，以行驶安全规章、动车组安全理论为例，同时对所有人员进行岗前培训和轮训。从这个意义上讲，我认为这是一个相当长的过程。如果按照目前的计划安排来执行的话，我们至少需要一年时间。那么什么时候开始？当然这不是最终阶段， 理论考试合格后，他将继续参加铁路局组织的实操训练。这时，你要站在师傅身边熟悉驾驶、停车、分箱位置、线路信号等规范要领，在师傅的指导下驾驶，经过考核后，里程达到规定考核公里即可参加实操考试，符合申请高铁司机驾驶证条件，所以高铁司机的实习期是非常长的。
考取驾驶证并不意味着你可以高枕无忧，一旦考取了驾照，高铁司机就必须经过非常严格的岗前培训。
因为列车驾驶员比普通司机更负责任，如果火车途中出了什么问题，司机会被吊销所有相关证件，这意味着之前所有的努力和努力都白费了。
在那之后， 高铁司机的薪水并不像人们说的那么高。 也就是每月2000元左右，这对于一个普通员工来说是很高的了。但是高铁司机的工资水平还是相当低的，平均每辆车一年的收入只有1000多元左右。为什么会这样？ 他们的月薪和其他福利大约是1万美元，很多驾驶员住在一二线城市。房子一般都是在离高铁站不远的小区里买的，没有多少钱可以用来偿还车贷、房贷和日常开支，所以工作并没有想象中那么轻松。司机的日子比你想象的要复杂。
高铁最高时速可达200-300公里，这就要求司机在工作时保证充足睡眠，按时睡觉，驾驶高铁时还必须遵守指纹、测酒精、不上厕所等规定。
为了防止火车司机在驾驶时感到疲劳和分心，列车高铁驾驶舱内设有踏板检测器。如果司机每30秒不按一次踏板，列车将假设该踏板是无人驾驶的，并立即实施紧急制动。
更别提上班时不准带手机了。 它只能在任务完成后使用， 如果需要拿出来使用就一定要拔下电源插头。这样既可以防止忘记带钥匙而造成危险，又能避免手机被人盗用或者丢失。另外还应该注意手机放置位置是否合理。 否则，很容易被手机信息分散注意力。另外，高铁操作台有很多按钮，就像飞机操作台一样。驾驶员必须确保所有设备都正常工作。但这几乎是不可能的，因为驾驶室里有摄像头记录驾驶员的一言一行，所以没有逃跑的可能。
此外，严格来说，驾驶员在工作时不能喝水、如厕等，不仅在火车上不能离开驾驶座，而且必须集中注意力，这对司机来说是一大挑战，除非在特殊情况下，否则司机不能轻易打开驾驶室的门。
依照规定， 司机每天都要进行一次驾车训练。但是很多人对驾车训练却不以为然，认为只要把车开好就行了。其实这是一种错误的想法，因为驾驶疲劳是很容易发生交通事故的。那么如何避免呢？ 为了避免疲劳驾驶， 驾驶员一次只需工作4个小时。 休息和睡觉也是有规定的。驾驶员在开车前一天晚上10点必须在公寓里呆上4个小时以上，在公寓门口报到并交出手机。如果有人没有在规定的时间休息并将手机放在手中，他们必须在4个小时后休息1个小时以上才能继续工作。
开高铁是一件很枯燥的事情，驾驶员基本上要静止不动4个小时，这对普通人来说几乎是不可能的，但对于高铁驾驶员来说，即使工作比别人辛苦，也是很正常的事情。
再加上每年元旦高铁最繁忙的时候，高铁司机的工作量可能会是平时的两倍，而且高铁运行方式不同，所以回家对他们来说是一种更奢侈的事情，而这背后的辛酸也只有他们自己清楚。
每一位高铁驾驶员都值得敬佩， 他们的辛勤付出和无微不至的关怀，换来了乘客一次又一次的安全到达。 让我们看到了他们的价值所在。但要想成为一名优秀的高铁乘务员并不容易，这其中不仅包括技术层面上的要求，更是一种精神追求——爱岗敬业、敬业爱岗！ 月薪数万元并不是什么秘密，毕竟这个行业本身就是一个有损身体、黑白颠倒、高危行业，如果工资太低，就没有人愿意在这个行业工作，就会出现一系列的职业病，工作时间越长，报酬就越高，这是亘古不变的道理，那么大家觉得高铁司机一个月工资太高还是太低呢？返回搜狐，查看更多